Sofirn C8А уже с пару месяцев у меня, и в свое время удивил меня заявленными 1750лм на максимуме. А тут попался на глаза Sofirn С8F с 2500 люмен и с тем же одним элементом 18 650, но уже фонарь с некоторыми претензиями на уровень - несколько групп режимов (один детский), стекло с просветлением, блокировки/всякие защиты и уведомления. Интересно же!
Софирнов у меня уже было несколько, некоторые задерживались, а некоторые не задерживались. Забавно, что мелкий фонарь SP10B уже побывал в руках с месяц назад, когда товарищ заказывал себе на роль наключника, и тактильно фонарь достаточно приятен. Это было неожиданно, ведь сам не очень люблю фонари на питании от "пальцев". Но фонарь же кушает также 14 500 литий, поэтому я заказал себе тоже экземпляр уже в кит-овой версии с аккумулятором.
О нем уже есть обзоры, и фонарь на самом деле все-таки наключник (хотя с литием и весьма мощный-то). Оставлю пока просто результат тестирования аккумулятора, ведь мало кто покупает SP10B в кит-овой версии, хотя аккумулятор вроде вполне норм. Может как-то на досуге сделаю отдельно обзор этой малютки и уже точно сделаю через недельку обзор крупного jetbeam на фото выше, хочу его еще на разных локациях посмотреть.
А мы пока вернемся к Софирну C8F. Когда-то А-версия меня заинтересовала своей светосилой, но при столь оголтелом потреблении я ее назвал Sofirn C8А скорее сомнительной тактикой (на Cree XPL2 и 1747лм). Но он бюджетный, с него спроса особо-то и нет. Другое дело Софирн C8F, который уже немного выступает из ниши бюджетных фонарей и переходит поближе к брендовым. Упаковка обычная для Софирнов - немаркированная картонная коробочка с двумя орингами/инструкцией и темляком на руку. Внешне фонарь идентичен всей серии С8, только детали немножко выделяются - стекло уже просветленное, кнопка в голове и, конечно, 3 Cree-XPL.
Но берешь фонарь в руки и чувствуешь серьезную разницу - обычная версия имеет вес порядка 140 грамм (он более-менее распределен равномерно), а вот у Sofirn C8F и общая масса побольше, и в сторону головы явный перевес, ведь она потяжелела в полтора раза. В сумме с переносом кнопки в голову получается вполне удобно, но фонарь совсем перестает быть карманным. Да, пожалуй, при таких габаритах (144 - длина и 44,6 - диаметр головы) практически по умолчанию всю серию С8 стоит обозначить таковыми. Дальше мы еще попробуем заглянуть внутрь, чего ж туда эдакого напихали китайцы, но все постепенно.
Для начала разберемся с управлением Sofirn C8F:
- есть 4 группы режимов - три основных с возможность добавить нужных или перейти в группу, где нет ненужных и отдельно стоит детский режим;
- начну с детского, поскольку ранее не встречал такого функционала где-то в фонарях. Поскольку 2.5к люмен - это очень даже много, то есть отдельная группа режимов с доступными только низкими -1-20-70-150. И можно дать ребенку в руки без опасений, что ребенок случайно нажмет кнопку и включит турбо режим, ослепив себя и окружающих. И это классная функция, как по мне!
- переключение групп режимов происходит 4-х кликом из включенного и сопровождается количеством миганий, соответствующим номеру группы;
- детский режим включается после зажатия на 10 секунд и также выключается;
- в остальном здесь есть память режимов (но при вкл зажатием на 0.5 секунды), при простом клике включается низкий;
- простыми кликами перебор внутри основных режимов, двойным кликом переход в турбо (на 2 минуты, после которых понижение к высокому на 3 минуты и снова понижение);
- зажатием больше чем на 1 секунду включается мунлайт в 1 лм;
- 4 быстрых клика из выключенного включает блокировку с уведомлением двумя миганиями;
- три быстрых клика из включенного - определение уровня заряда аккумулятора Sofirn C8F (4 моргания=100-50%, 3 моргания=50-30%, 2 моргания=30-15%, 1 = меньше 15%);
- есть защита от переразряда, при разряде до 30% уровня батареи начинает подмигивать (3 мигания при включении), дальше перестают включаться высокие режимы, а при отсутствии стабилизации средние уже тоже не вытягивает (это будет наглядно видно в ходе видеообзора, где я начал с разряженного аккумулятора, подделки в стиле самсунг 26ф).
Внутрь входят любые аккумуляторы 18 650, но для нормальной работы лучше взять с паспортной токоотдачей до 10А, поскольку:
- мунлайт и 1 люмен - 5мА
- низкий первой группы и 85 люмен - 192 мА
- средний и 650 лм - 1,6А
- высокий 2 и 1330 лм - 3,3А
- турбо в 2580 лм - 6,2А+/-
Традиционное решение в этой линейке Софирнов - проводок в плюсовом контакте для лучшей токопередачи.
Пробовал его разобрать и голову раскрутил с некоторым усилием, но дальше дело не пошло - большой и суровый рефлектор почему-то слишком плотно сидит внутри. Мелкую биту я погнул, а большой битой с мультитула GANZO G112 я не смог забраться в зазор между рефлектором и корпусом. В целом, этот утолщенный рефлектор вместе с пластиной для светодиодов, термопастой и контактом на весь корпус и делают возможным такие высокие режимы как 2,5к люмен.
Посмотрим, наконец, на свет - три светодиода даже в гладком рефлекторе сливаются в один широкий луч уже на расстоянии в 20-30 см и плавно переходят в боковую засветку.
Лишь с 10 см можно рассмотреть некоторые последствия размещения 3 светодиодов. ШИМ не заметил глазом ни в одном из режимов.
Температура заявлена NW и 5300-5700. Вот цифры как бы совпадают, а буквы - я всегда считал, что нейтральный это где-то 4500к о_О. Одним словом, прохладный фонарь, но вроде без перекосов со всякой зеленью/синевой.
Широкий луч и размазанный хотспот приводят к тому, что даже на максимуме и даже на близких расстояниях нет жесткого пересвета в хотспоте.
Посмотрим видеообзор Sofirn C8F VS Sofirn C8А, там есть ночная прогулка с переменным светом с разными фонарями. И перейдем к выводам как раз в этом ключе сравнения.
Занятно, что появилась целая группа подверсий, есть Sofirn С8 даже на дедомленном светодиоде, когда "всего лишь" 1,3к люмен, но они при этом уходят вдаль на сотни метров. Sofirn C8А VS Sofirn C8F тоже очень разные, это более наглядно видно на 100 метрах и как раз в сравнении. Гладкий рефлектор с 1.7к люмен дает уходящий дальше средних расстояний хотспот, а этот трипл дает при бОльшем количестве люмен равномерную засветку бОльшего количества площади, но при этом проигрывая в дальнобойности.
При равнозначном энергопотреблении имеем возможность выбирать фонарь под свои задачи. Когда первым вполне удобно можно работать на расстояниях в 100 и больше метров, то второй больше для средних расстояний и для заливного света. Пускай и не эталонного заливного, но площадь засвета очень сильно увеличивается по сравнению с традиционным в этой ценовой категории гладким рефлектором. Ну, и запас в 2.5к люмен карман не тянет, пускай турбо дико прожорливо и очень ограничено по времени.
И отлично, что у Софирна идет некоторый технологичный прогресс в моделях, у Sofirn C8F существенно интереснее функционал, чем у обычных бюджетных фонарей. Да, пожалуй, и многие фонари среднего сегмента может обойти по "уму" драйвера. Насчет моего изначального скептицизма на тему С8А - на самом деле фонарь отлично себя ведет в средней перспективе использования, лишь анодирование понемногу облазит. Хотя в турбо режиме я его не так часто использую, необходимости особой нет и памятую о 6 амперах потребления.
